安全生產(chǎn)管理一直都是眾多行業(yè)和領(lǐng)域進(jìn)行關(guān)注和探討的課題，在鑄造這樣多工序、多設備的生產(chǎn)過(guò)程中，更應該引起足夠的重視，主要是鑄造和其他的生產(chǎn)技術(shù)形式不同，主要采用機械和手工聯(lián)合進(jìn)行生產(chǎn)，而且不像純機械化的生產(chǎn)，具有大量的自動(dòng)化設備，除此以外，鑄造車(chē)間的安全防護裝置一般都很少，生產(chǎn)車(chē)間的工作環(huán)境和生產(chǎn)條件都比較差，操作工人的勞動(dòng)強度比其他行業(yè)的都要高，但文化素質(zhì)和知識水平都較低。因此，鑄造比其它行業(yè)更容易發(fā)生一些預想不到的工傷事故，存在砸傷、撞傷、壓傷、切傷、觸電、火災、窒息、中毒、爆炸等多種危害。在這種情況下，如何加強鑄造車(chē)間的安全生產(chǎn)管理，提高操作人員的安全意識，加強對操作人員的安全教育顯得尤為重要。

1 鑄造車(chē)間重大危險因素

1.1 爆炸和燒傷

由于鑄造車(chē)間經(jīng)常使用一些金屬熔融物、天然氣和液化石油氣以及一些危險化學(xué)品，最容易發(fā)生的是爆炸并會(huì )引起燒傷以及燙傷等情況。造成爆炸并引起以及燙傷主要是由于操作人員沒(méi)有按照造作規程進(jìn)行操作，多危險化學(xué)品的保管和使用疏于大意。

1.2 機械傷害

在進(jìn)行混砂作業(yè)時(shí)，易發(fā)生機械傷害的是混砂機在運轉的過(guò)程中，操作人員進(jìn)行取砂樣的過(guò)程中會(huì )發(fā)生手被掛住，也很有可能手被拖進(jìn)到機器內，進(jìn)而造成傷害。在進(jìn)行造型作業(yè)時(shí)，容易發(fā)生起吊物件發(fā)生滑落而砸傷身體，造成傷害。在進(jìn)行手工造芯的過(guò)程中，由于操作大意，砂箱和芯盒的搬運過(guò)程中會(huì )傷害手腳。在進(jìn)行澆包和澆注的過(guò)程中，可能會(huì )發(fā)生“熗火”現象，就會(huì )引起火災。在進(jìn)行砂型烘干作業(yè)時(shí)，在進(jìn)行裝卸砂芯時(shí)，如果進(jìn)行單邊裝卸會(huì )發(fā)生翻車(chē)，引起砸傷，造成傷害?；痖T(mén)附近如果存放了易燃或者易爆的危險物品就會(huì )引起火災或者爆炸，給操作人員帶來(lái)巨大的傷害。

1.3 切傷、燙傷和中毒等危險

在進(jìn)行澆包和澆注的過(guò)程中，如果澆的過(guò)滿(mǎn)，會(huì )發(fā)生溢而造成燙傷。另外，澆注可能會(huì )產(chǎn)生有害氣體，容易引發(fā)中毒。在進(jìn)行落砂清理的過(guò)程中，殘余的粘砂會(huì )割傷操作人員的手，飛砂會(huì )對操作人員的眼睛產(chǎn)生傷害。在進(jìn)行砂型烘干作業(yè)時(shí)，加媒或者進(jìn)行扒渣的過(guò)程中，會(huì )引起臉部被燙傷或被火焰灼傷。在進(jìn)行手工造芯的過(guò)程中，由于操作大意，砂中的釘子等會(huì )劃破操作人員的手或扎傷操作人員的腳。

2 發(fā)生人身傷害的原因分析

安全生產(chǎn)是一項系統的、復雜的工程，當安全生產(chǎn)的任何一個(gè)環(huán)節在安全管理上出現漏洞時(shí)，就對人身傷害構成相當大的威脅。下面對發(fā)生人身傷害的原因進(jìn)行詳細的分析。

2.1 鑄造車(chē)間的安全生產(chǎn)管理制度亟需完善

雖然有些鑄造企業(yè)根據各自的生產(chǎn)方面的特點(diǎn)，形成了安全生產(chǎn)管理的思路，對鑄造車(chē)間的安全生產(chǎn)管理制度進(jìn)行了規范，制定了一套安全管理體系，但是很多都是出于應付上級檢查，沒(méi)有從車(chē)間安全管理的實(shí)際出發(fā)，而且大多都是在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行借鑒或者抄襲同行業(yè)的管理制度，內容上也非常單一，存在著(zhù)不完善、不健全的現象。除此之外，但這些還是據管理者的經(jīng)驗以及認識來(lái)制定的各種管理標準，從而造成了鑄造企業(yè)的車(chē)間安全生產(chǎn)管理工作的隨意性較大。最為重要的是，安全生產(chǎn)管理制度的設計并不科學(xué)，很多企業(yè)沒(méi)有對發(fā)生突發(fā)事件采取應急措施或者制定應急預案做出相關(guān)規定，只是簡(jiǎn)單提出了操作人員應該遵守安全管理規定，使得在發(fā)生安全事故造時(shí)無(wú)法進(jìn)行有效的處置和救援，對突發(fā)事件難以做到有效處理并降低傷害。另外，在對違章違紀的考核上，沒(méi)有合理的規定和解釋?zhuān)瑢`反安全操作規定造成傷害的也不進(jìn)行處罰，對不發(fā)生安全事故的人員也沒(méi)有獎勵政策，在一定程度上挫傷了鑄造車(chē)間職工的安全生產(chǎn)積極性。

2.2 車(chē)間管理干部的安全生產(chǎn)管理能力和意識不強

任何一項規章制度在制定以后，都要有人去執行才會(huì )發(fā)揮更好的效果，而在執行的過(guò)程中，效果的好壞往往干部是起決定作用。但一些鑄造車(chē)間的干部總是工作散漫，沒(méi)有重視鑄造車(chē)間的安全生產(chǎn)管理工作，流于形式而不能深入現場(chǎng)，使得安全生產(chǎn)管理工作做得不到位。主要表現為：

（1）業(yè)務(wù)不精，工作方法簡(jiǎn)單。有的車(chē)間干部對鑄造業(yè)務(wù)不精，特別是對鑄造車(chē)間的安全生產(chǎn)管理不精，對于危險品的貯存和放置等都不知如何處理，更談不上日常對每個(gè)業(yè)務(wù)單元的有效指導和管理了，除此之外，對鑄造過(guò)程中發(fā)生的一些突發(fā)傷害事故更是束手無(wú)策。在平時(shí)的車(chē)間管理工作中，往往會(huì )忽視對職工的安全教育，缺乏與現場(chǎng)操作人員積極有效的溝通，工作方法簡(jiǎn)單，致使職工在車(chē)間工作中產(chǎn)生一些抵觸情緒。

（2）工作作風(fēng)不扎實(shí)，安全管理信息不暢。部分車(chē)間管理干部不能意識到安全管理對車(chē)間生產(chǎn)穩定運行的重要意義，對保護好人員安全更是無(wú)從下手，對待鑄造生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的機械故障、人身傷害事故等問(wèn)題，不是積極尋找解決問(wèn)題的方法并采取有效的措施，也不會(huì )進(jìn)行總結經(jīng)驗教訓，而是推脫耍賴(lài)，導致存在的安全隱患和安全問(wèn)題越來(lái)越多，給車(chē)間的安全生產(chǎn)留下了更深的隱患；對安全措施和規章制度的落實(shí)沒(méi)有積極的推進(jìn)，只是停留在會(huì )議和文件上，缺乏按照規章制度管理好車(chē)間安全生產(chǎn)的責任意識，導致車(chē)間安全生產(chǎn)的管理工作水平低下，安全隱患漏洞百出。

2.3 車(chē)間操作人員的素質(zhì)有待提高

一般來(lái)說(shuō)，鑄造車(chē)間的操作人員大多都是高中及以下人員，教育程度和文化層次偏低，導致安全意識缺乏，自覺(jué)遵章守紀的積極性不高，導致“兩違”時(shí)有發(fā)生。另外，由于車(chē)間管理人員對操作人員的安全教育工作和安全培訓工作重視程度不夠，使得操作人員的安全知識和自我保護的能力相對較弱，對突發(fā)的人身傷害事故等應急處置能力不高，無(wú)法有效的解決突發(fā)事件。

2.4 安全隱患相對突出

一是操作人員的“兩違現象”時(shí)有發(fā)生并屢禁不止。主要表現在有章不循、參與作業(yè)的操作人員違章作業(yè)，為了節省時(shí)間而過(guò)分的簡(jiǎn)化作業(yè)程序?？梢哉f(shuō)，“兩違”現象的存在，為發(fā)生安全事故、人身傷害事故提供了土壤。二是鑄造生產(chǎn)設備的質(zhì)量問(wèn)題也比較多，這樣會(huì )嚴重威脅操作人員的人身安全。首先，巡檢人員是對生產(chǎn)設備的檢查不細，維修保養制度沒(méi)有得到有效的執行，導致病害沒(méi)有完全根除并反復出現；其次，沒(méi)有及時(shí)有效解決一些技術(shù)問(wèn)題，導致鑄造生產(chǎn)的設備發(fā)生故障的頻率較多。三是，生產(chǎn)設備的更新、維護和大修速度過(guò)慢，導致生產(chǎn)設備的基礎薄弱，提高生產(chǎn)設備的質(zhì)量困難。

3 加強車(chē)間安全管理的有效對策

3.1 抓好安全技能教育和培訓

車(chē)間級安全教育應以車(chē)間操作人員的實(shí)際出發(fā)，加強安全意識和操作技能的培訓為主，重點(diǎn)解決操作人員的安全意識問(wèn)題，在生產(chǎn)操作過(guò)程中如何進(jìn)行操作最安全，要掌握安全生產(chǎn)的操作要領(lǐng)，掌握過(guò)去操作崗位上所發(fā)生的事故，總結其經(jīng)驗和教訓，對突發(fā)事件應該如何預防、處置等，這些內容都是涉及安全生產(chǎn)的重要環(huán)節，也是車(chē)間安全生產(chǎn)教育的最基礎和最薄弱的環(huán)節，因此，鑄造車(chē)間必須抓好安全技能教育和培訓。

3.2 對鑄造生產(chǎn)全過(guò)程加強控制

首先，要加強鑄造生產(chǎn)設備的日常點(diǎn)檢和巡視，對設備的限位以及傳動(dòng)部分要進(jìn)行認真的檢查，確保在設備進(jìn)行生產(chǎn)前消除安全隱患。其次，要加強操作人員的管理，規范操作人員的安全操作，例如：澆注前，要確認鑄模、溜槽、澆包分配器干燥且完好，澆注前澆注工要按工藝要求測溫，溫度合適后方可開(kāi)始澆注，溫度低于下限時(shí)停止澆注。澆注結束后，由爐長(cháng)或冶煉人員填寫(xiě)《熔煉澆注記錄表》，并由爐長(cháng)確認，并對澆注完后的壓箱鑄件做好產(chǎn)品名稱(chēng)、材料、澆注時(shí)間等標識。

3.3 建立好鑄造車(chē)間的安全臺賬和安全檔案

安全臺賬包括：安全會(huì )議、安全檢查、安全教育、事故臺賬等內容，是鑄造車(chē)間安全管理內容的具體記載，能反映出鑄造車(chē)間的安全管理水平，能反映出車(chē)間安全管理做了什么工作，存在什么不足，對鑄造車(chē)間提升安全生產(chǎn)管理水平，促進(jìn)安全生產(chǎn)管理工作穩定健康發(fā)展具有重要意義。因此，為了確保安全臺賬和安全檔案工作的實(shí)效，需要設立專(zhuān)職人員進(jìn)行單獨管理，做到安全會(huì )議有效落實(shí)，安全檢查規范，安全教育培訓及時(shí)到位，安全臺賬資料記錄準確完整。

3.4 加強與其他企業(yè)溝通和聯(lián)系

溝通和聯(lián)系是實(shí)現自身穩定發(fā)展的必要手段和必要途徑。作為一個(gè)鑄造生產(chǎn)車(chē)間來(lái)說(shuō)也毫不例外。通過(guò)加強與其他企業(yè)溝通和聯(lián)系，學(xué)習其先進(jìn)的車(chē)間安全生產(chǎn)管理的經(jīng)驗，結合自身的實(shí)際，不斷進(jìn)行改革和創(chuàng )新，這樣才會(huì )提升自身的管理水平，促進(jìn)車(chē)間的安全管理工作快速并穩定發(fā)展。

3.5 加強安全信息交流和收集工作，及時(shí)總結和評比

通過(guò)交流、收集為我所用，并結合車(chē)間的實(shí)際情況，制定出一套更好、更新、更科學(xué)的車(chē)間安全管理模式，試行一段時(shí)間后再進(jìn)行總結、評比，不斷補充完善，使車(chē)間管理模式更完善、更具有操作性。對模式運行好的班組要表彰，較差的班組要找出原因并幫助解決，這樣才能達到同步前進(jìn)。

總之，車(chē)間的安全管理在企業(yè)安全管理上處于十分重要的位置，只有把車(chē)間安全工作搞好了，企業(yè)的安全工作才能有保障?？傊?，安全無(wú)小事，在企業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，要始終按照科學(xué)發(fā)展觀(guān)和人與自然和諧發(fā)展以及以人為本的要求，把安全生產(chǎn)工作納入經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展總體規劃中，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真開(kāi)展車(chē)間安全生產(chǎn)管理，實(shí)現安全、高效、高速發(fā)展。